近日，伴隨著(zhù)一聲汽笛鳴響，48節車(chē)廂從大秦車(chē)務(wù)段東港站出發(fā)，平穩駛入唐山港京唐港區礦石鐵路裝車(chē)系統，經(jīng)過(guò)連續不停作業(yè)，滿(mǎn)載3759.58噸礦石發(fā)往遷安北站，這標志著(zhù)唐山港礦石鐵路疏港配套裝車(chē)系統正式運行。

據了解，京唐港區礦石鐵路疏港配套裝車(chē)系統是唐山港集團落實(shí)國家《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃（2018—2020）》的重要項目，列入市委、市政府《2021年綠色發(fā)展工作方案》和《唐山港綜合貿易大港建設發(fā)展三年行動(dòng)計劃（2020—2022）》，項目于2020年5月開(kāi)始建設，2021年11月完成交工驗收，整體投資概算2.9億元。該系統應用行業(yè)內最前沿的科技技術(shù)，實(shí)現了電力機車(chē)直接到發(fā)，提高了作業(yè)效率，實(shí)現了節能降耗。

該項目位于京唐港區第四港池北側岸線(xiàn)東端，與25萬(wàn)噸級專(zhuān)業(yè)礦石碼頭堆場(chǎng)相連，通過(guò)新建2條管帶機廊道，將大宗散貨原輔料輸送至新建的裝車(chē)樓。項目使用了國內最先進(jìn)的礦石定量裝車(chē)系統，并適配多種鐵路貨車(chē)車(chē)型，能夠同時(shí)滿(mǎn)足2列電力機車(chē)牽引萬(wàn)噸列定速定量裝車(chē)作業(yè)，每年可實(shí)現礦石鐵路裝車(chē)能力2000萬(wàn)噸。

近年來(lái)，京唐港區從節能減排、降本增效的角度，謀劃和實(shí)施了一系列“公轉鐵”重點(diǎn)項目，唐山港礦石鐵路疏港配套裝車(chē)系統的正式運行，實(shí)現了礦石疏港“后場(chǎng)取料—管帶輸送—火車(chē)裝車(chē)”全流程專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、綠色化運輸，為唐山港加快綠色港口建設步伐，推進(jìn)我市運輸結構“公轉鐵”提供了強勁動(dòng)力。