交通是興國之要、強國之基。十年前，習近平總書(shū)記就京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)表重要講話(huà)時(shí)強調，要著(zhù)力構建現代化交通網(wǎng)絡(luò )系統，把交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò )。

乘著(zhù)協(xié)同發(fā)展的東風(fēng)，我市交通系統緊盯京津冀交通一體化發(fā)展，凝心聚力強規劃、抓項目、保運輸，著(zhù)力推進(jìn)交通基礎設施建設和互聯(lián)互通，一條條線(xiàn)路、一項項工程建設從藍圖變?yōu)楝F實(shí)，京津冀交通一體化建設取得顯著(zhù)成效。

京唐城際開(kāi)通，區域融合加快速度

2022年12月30日7點(diǎn)46分，北京站至秦皇島站的G8801次復興號列車(chē)緩緩從北京站駛出，京唐城際鐵路燕郊至唐山段正式開(kāi)通運營(yíng)。京唐城際開(kāi)通后，北京站至唐山站最快1小時(shí)3分鐘可達，待北京城市副中心站建成后，北京城市副中心站至唐山站最快運行時(shí)間預計為39分鐘，這為需要常態(tài)化往返京唐兩地工作生活的民眾增強了說(shuō)走就走的底氣，節省了時(shí)間成本。

開(kāi)通運營(yíng)一年多以來(lái)，京唐城際鐵路累計發(fā)送旅客780萬(wàn)人次，特別是逢春暑運、小長(cháng)假，京唐城際鐵路實(shí)行高峰運行，每天加開(kāi)10趟列車(chē)，單日最高發(fā)送旅客近2.4萬(wàn)人次，上座率最高達到136%，更好滿(mǎn)足百姓的出行需求，提升出行體驗，見(jiàn)證了協(xié)同發(fā)展新速度。

緊盯項目建設，路網(wǎng)體系更加完善

堅持規劃引領(lǐng)，制定出臺《唐山市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》《唐山市綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》等專(zhuān)項規劃方案。不斷完善路網(wǎng)體系建設，唐廊高速、京秦高速二期工程、遷曹高速等一大批重點(diǎn)通道項目相繼建成通車(chē)，攜手天津、秦皇島等周邊城市打通高速和國道“大動(dòng)脈”，全面推進(jìn)“雙大外環(huán)”建設，加快完善全市路網(wǎng)體系，“斷頭路”“瓶頸路”基本消除，通道功能顯著(zhù)增強，高速公路通行能力實(shí)現再提升。同時(shí)加快重點(diǎn)項目建設，遷曹高速雷莊至京哈高速段、京秦高速遵化至唐秦界段等高速相繼建成通車(chē)；秦唐高速一期工程正在加快建設，預計年內主體完工；秦唐高速二期、唐津高速改擴建、長(cháng)深高速改擴建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推進(jìn)項目前期工作，力爭“十四五”期間全部開(kāi)工建設。

截至目前，全市共有高速公路12條段，總里程839公里，密度達到每百平方公里6.23公里，居全省前列，以京津唐高速、長(cháng)深高速等為主骨架，初步形成四通八達“三縱五橫”路網(wǎng)布局。

提升運輸服務(wù)，百姓出行更加便捷

出行體驗不斷優(yōu)化，2020年我市成功創(chuàng )建全國首批、全省唯一“綜合運輸服務(wù)示范城市”，綜合交通運輸服務(wù)能力顯著(zhù)增強。綜合執法改革、收費體制改革、機構改革、“放管服”改革穩中有進(jìn)，“證照分離”“三檢合一”等惠企惠民政策全面落實(shí)，行政管理、交通執法、運輸服務(wù)綜合體系基本形成。全市14家等級客運站實(shí)現京津冀聯(lián)網(wǎng)售票，京津冀公共交通一卡通實(shí)現互聯(lián)互通，成功創(chuàng )建全省唯一、全國首批綜合運輸服務(wù)示范城市，有力支撐構建京津唐半小時(shí)經(jīng)濟圈、生活圈、旅游圈。

空中通道日益暢通。緊盯“打造首都機場(chǎng)客運分流機場(chǎng)和京津冀東北部航空貨運中心”目標，堅持“客貨并舉，商旅并重”，唐山機場(chǎng)不斷加開(kāi)加密航班航線(xiàn)，2023年吞吐量突破60萬(wàn)人次，機場(chǎng)航線(xiàn)常年保持在15條以上，最高時(shí)達到22條，通達27個(gè)城市，已經(jīng)成為京津冀區域重要支線(xiàn)機場(chǎng)。2021年完成唐山機場(chǎng)T1候機樓改造項目，機場(chǎng)保障能力從50萬(wàn)人次提升到100萬(wàn)人次，三女河機場(chǎng)改擴建T2航站樓近日公示，改建完成后機場(chǎng)將增加8個(gè)C類(lèi)機位，總機位的數量達到16個(gè)，預計到2035年國內年旅客吞吐保障能力達到190萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量預計達到1.2萬(wàn)噸。

深化對接合作，協(xié)同發(fā)展更加密切

隨著(zhù)基礎設施的互聯(lián)互通，京津冀交通服務(wù)和管理也逐步走向一體化，唐山至大興機場(chǎng)客運班線(xiàn)已開(kāi)通4年，專(zhuān)線(xiàn)全程210公里，主要途經(jīng)長(cháng)深、京哈、首都環(huán)線(xiàn)、新機場(chǎng)北線(xiàn)等高速，極大方便京唐兩地人民群眾出行需求。

加強對接合作，津唐兩地在交通規劃、服務(wù)、管理等方面推動(dòng)一體化發(fā)展，加強交通重點(diǎn)項目合作，唐秦高速二期與天津唐濱高速簽訂了接線(xiàn)協(xié)議，兩項目在“十四五”期間同步建設，打造唐津兩市第三條高速通道，促進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展邁上新臺階。同時(shí)，破解發(fā)展難題，鞏固協(xié)同發(fā)展成果。與天津市就205國道蘆臺、漢沽段改擴建工程建立溝通協(xié)調機制，多次主動(dòng)對接協(xié)調天津市落實(shí)項目建設資金，并在“京津冀三省市區域交通一體化統籌協(xié)調小組第9次聯(lián)席會(huì )議”上爭取上級支持，助力天津市項目盡早啟動(dòng)實(shí)施。

港陸深度融合，海上交通更加發(fā)達

港通四海，陸聯(lián)八方。近年來(lái)，我市著(zhù)力推動(dòng)唐山港建設能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開(kāi)放的橋頭堡、區域性集裝箱航運中心，積極拓展航線(xiàn)運營(yíng)，織密海上運輸通道。

截至目前，唐山港內外貿集裝箱航線(xiàn)達47條，全港擁有海上貨運航線(xiàn)235條，通達歐美、日韓、非洲等近80個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口，對外開(kāi)放泊位達到88個(gè)，建成運營(yíng)內陸港達57個(gè)，并通過(guò)國際班列的運營(yíng)，唐山港實(shí)現與內陸地區有機銜接、深度融合，海上交通更加發(fā)達。今年1至6月份，唐山港全港完成貨物吞吐量43033萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.54%，穩居世界港口前列。其中，外貿吞吐量19045萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18.33％。