自唐山港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國家物流樞紐（簡(jiǎn)稱(chēng)唐山國家物流樞紐）成功入選2020年國家物流樞紐建設名單以來(lái)，樞紐建設取得可喜進(jìn)展。2022年1至9月份，樞紐共完成貨物吞吐量18190萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18.52%，物流業(yè)務(wù)收入30.4億元，同比增長(cháng)22.63%，港口鐵路裝卸車(chē)輛19377列，同比增長(cháng)11.59%。

完善物流基礎設施，提升港口裝卸能力。完成曹妃甸區煤碼頭三期后續工程，建設翻車(chē)機1臺、堆料機2臺、取料機3臺、裝船機2臺以及配套工程，形成年裝船1500萬(wàn)噸能力；新建專(zhuān)業(yè)泊位，滿(mǎn)足樞紐擴能及船舶服務(wù)需要。新建華能6號10萬(wàn)噸級專(zhuān)業(yè)泊位，煤六期、煤七期煤炭碼頭開(kāi)展前期工作，滿(mǎn)足大宗貨物裝卸、存儲需求。建設曹妃甸港區船舶服務(wù)基地，為樞紐內船舶提供燃料及生產(chǎn)、生活物品供給，推進(jìn)港區航道建設、拋泥區選劃和錨地擴容升級，滿(mǎn)足船舶停泊需要。建成中區二港池10萬(wàn)噸級船舶通航航道，預留建設15萬(wàn)噸級航道條件，提高煤炭巷道能級。完成拋泥區選劃審批，滿(mǎn)足航道和碼頭建設及日常維護的疏浚物傾倒需要。新增錨地面積140平方公里，滿(mǎn)足煤炭等貨物吞吐量大幅度增長(cháng)的船舶錨泊需求。2021年礦三碼頭裝車(chē)能力明顯提升，華能6號泊位開(kāi)工建設。2022年7月，唐山港曹妃甸港區中區一港池20萬(wàn)噸級航道工程交工驗收會(huì )召開(kāi)，與會(huì )專(zhuān)家代表一致同意通過(guò)交工驗收，一港池水域通航環(huán)境實(shí)現歷史性突破，靠港船舶將由Z大15萬(wàn)噸級躍升至20萬(wàn)噸級，載重噸達20萬(wàn)噸以上的大型船舶將大幅增長(cháng)。

唐山國家物流樞紐吸引了很多產(chǎn)業(yè)圍繞樞紐布局，推進(jìn)了當地產(chǎn)業(yè)轉型升級。例如在曹妃甸區的精品鋼鐵產(chǎn)業(yè)，車(chē)輪鋼國內市場(chǎng)占有率40%，行業(yè)排名D一；集裝箱板國內市場(chǎng)占有率20.7%，行業(yè)排名D二。

打造船舶交通智能服務(wù)系統，商船進(jìn)出港艘次同比增長(cháng)22%，A全監管貨物裝卸量同比增長(cháng)16%，所有事故直接經(jīng)濟損失總量同比下降54.2%，碼頭業(yè)主單船備車(chē)等待時(shí)間減少15分鐘以上；建立國際航行船舶“模塊化”檢查新機制。唐山國家物流樞紐內的單船平均在船檢查時(shí)間由4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，“無(wú)接觸”“模塊化”檢查時(shí)間僅需1.5小時(shí)，檢查效率的提高進(jìn)一步節約了受檢船舶在港時(shí)間，單船間接節省成本3萬(wàn)至4萬(wàn)元；優(yōu)化海事政務(wù)服務(wù)，縮短唐山國家物流樞紐內船舶辦證時(shí)間60%以上，一次性辦結率由55%提升至85%。