4月8日，數據顯示：唐山港第一季度完成貨物吞吐量20843萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.37％，實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”。2023年，唐山港貨物吞吐量首超8億噸，居世界沿海港口第二位。

4月20日，以我市命名的海軍唐山艦入列4年來(lái)首次“回家”，?？坎苠楦蹍^碼頭。

亮眼的數據、振奮人心的消息，記錄的是唐山“向海發(fā)展、向海圖強”的鏗鏘足跡。

唐山港口建設始于20世紀80年代，從早期的“京唐港”，到形成“一港三區”的整體格局，唐山港依托豐富自然資源和雄厚工業(yè)基礎，懷揣“強港夢(mèng)”不斷前進(jìn)。

近年來(lái)，我市全面推進(jìn)大港口建設，持續優(yōu)化港口和鐵路集疏運體系，打造陸海聯(lián)動(dòng)樞紐，港口輻射帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聚集、提升港口集疏能力，經(jīng)濟支撐能力不斷增強，唐山港不斷在世界港口舞臺上嶄露頭角。

智慧港口建設加速跑

在空無(wú)一人的唐山港京唐港區25號泊位上，無(wú)人駕駛運輸車(chē)往來(lái)穿梭，遠程操控的岸橋、場(chǎng)橋精準抓箱、落箱，全部作業(yè)井然有序。這是京唐港區智能創(chuàng )新帶來(lái)的震撼。

走進(jìn)京唐港區智慧碼頭控制中心中控室，寬敞明亮的中控室，像個(gè)高級“網(wǎng)吧”。工作人員告訴記者，這里就是智慧管理系統，就像一個(gè)“超人”，碼頭上的每個(gè)設備就像一個(gè)“手指”或者“腳趾”，碼頭上分布的上千個(gè)感知器件就像“千里眼”和“順風(fēng)耳”，遠在千里之外也能看得見(jiàn)、聽(tīng)得清；通過(guò)這套系統，泊位實(shí)現了岸橋、水平運輸車(chē)、軌道吊的智能化作業(yè)，不僅效率提升，運營(yíng)成本也有所下降。每年節省成本730多萬(wàn)元，操作人員也減少了75%，每萬(wàn)標箱綜合能耗也比國家標準先進(jìn)值還低21%。

裝上“智慧大腦”，激活“新動(dòng)能”。2023年，唐山港全力推進(jìn)各類(lèi)型碼頭智能化改造升級，有序推進(jìn)智慧港口建設。15個(gè)智慧港口建設項目全年完成投資5780萬(wàn)元，基于5G技術(shù)的集裝箱智慧碼頭創(chuàng )新應用項目、信息安全感知管理平臺等一批智慧化項目相繼完工并投入使用。新技術(shù)、新成果的廣泛應用，為港口貨物吞吐量增長(cháng)提供了技術(shù)支撐。

綠色港口成為轉型發(fā)展硬支撐

渤海之畔，在國投曹妃甸港口有限公司專(zhuān)業(yè)煤碼頭上，烏黑的煤炭隨著(zhù)皮帶機滾滾向前，被伸展著(zhù)“巨臂”的裝船機源源不斷地裝載在靠泊貨輪上，每天都有內蒙古、山西等地的煤炭匯聚到此揚帆出海。

國投曹妃甸港是“北煤南運”重要港口，建有5萬(wàn)—15萬(wàn)噸級煤炭泊位10個(gè)，年煤炭下水能力1億噸，是國內最大單體碼頭項目之一。

記者看到，在吞吐量如此巨大的煤炭港口，港區內干凈整潔，岸基智能動(dòng)力船舶供給系統、封閉式煤炭條形倉、國內最長(cháng)的單體項目防風(fēng)抑塵網(wǎng)……“綠色”隨處可見(jiàn)。

國投曹妃甸港口有限公司工作人員介紹，公司投資2億元，在堆場(chǎng)四周布設了總長(cháng)度4670米的防風(fēng)抑塵網(wǎng)，可使粉塵總量在現有環(huán)保標準基礎上消減80%以上。建設的岸基智能動(dòng)力船舶供給系統已經(jīng)投入使用，為靠泊貨輪提供岸電。一艘7萬(wàn)噸的貨船停泊24小時(shí)，如燒油發(fā)電需耗油2噸，花費約2.5萬(wàn)元，使用岸電只需要4000多元。在節約費用的同時(shí)，還能減少大氣污染排放。

我市把加快綠色港口建設作為轉型發(fā)展的“硬支撐”， 做好清潔能源的“加法”和節能降耗的“減法”，全面推進(jìn)集疏港鐵路、皮帶管廊建設，提升港口清潔運輸比例，煤炭集港全部實(shí)現公轉鐵。目前，全港集疏港清潔運輸比例達到總量的83.9%。大力發(fā)展多式聯(lián)運，完成多式聯(lián)運量20.3萬(wàn)標箱。建成58個(gè)泊位的岸電，專(zhuān)業(yè)化泊位岸電覆蓋率達到89%，月均使用岸電超過(guò)15萬(wàn)度。國投京唐港和曹妃甸煤二期獲評4星級綠色港口。

構建內通外聯(lián)國際樞紐大港

一個(gè)個(gè)現代化港口作業(yè)的新場(chǎng)景，成就了智慧港口、綠色港口建設新高度，航運樞紐的無(wú)限潛能也隨之持續迸發(fā)。

隨著(zhù)一聲響亮的汽笛聲，在京唐港區25號泊頭上，滿(mǎn)載集裝箱貨物的“興平”輪即將出發(fā)，駛向日本。我市全力推進(jìn)集裝箱運輸，建設海上“穿梭巴士”，實(shí)現三港四區的互聯(lián)互通。2023年，唐山港-胡志明港-林查班港國際集裝箱航線(xiàn)開(kāi)通，打通了到東南亞集裝箱直航通道，唐山港內外貿集裝箱航線(xiàn)達到47條；加密外貿內支線(xiàn)、內外貿同船航線(xiàn)，實(shí)現唐山港集裝箱通達到全世界。

近年來(lái)，唐山港發(fā)揮環(huán)渤海地區重要綜合交通樞紐優(yōu)勢，全港擁有海上貨運航線(xiàn)235條，通達歐美、日韓、非洲等近80個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口，對外開(kāi)放泊位達到82個(gè)，建成運營(yíng)內陸港達55個(gè)，開(kāi)行國際班列線(xiàn)路8條……

一個(gè)個(gè)碼頭忙碌運轉，一條條航線(xiàn)四通八達，一箱箱貨物不斷“遷徙”，內暢外聯(lián)，鏈接全球，印證著(zhù)世界第二大港口的崛起。

站在新起點(diǎn)，整裝再出發(fā)。今年，我市將全力推動(dòng)唐山港口和海洋經(jīng)濟發(fā)展邁向新臺階，全面布局項目建設，提升港口綜合服務(wù)能力，持續優(yōu)化運輸結構，促進(jìn)港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，暢通陸海聯(lián)動(dòng)樞紐，提升內陸港、班列運行質(zhì)效，推進(jìn)科技賦能港口，提升平安綠色港口水平，優(yōu)化港航營(yíng)商環(huán)境，服務(wù)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，加速構建內暢外聯(lián)“大港口”。